Milyen előnyei és funkciói vannak a hubmotorok számára

Milyen előnyei vannak Ötvözött kerékagy motor ?

Attól függ, hogy e-kerékpárokról vagy elektromos autókról beszél-e. Ha egy agymotorral és akkumulátorral rendelkezik a kerékpáron, az előnyök és hátrányok kombinációja: sok súlyt ad hozzá a kerékpárhoz, de cserébe szép és könnyű utazást kap, ha nem érzi magát pedál. Az elektromos járművek esetében az előnyök még kiemeltek. Egy tipikus autó fémtömege (beleértve a motort, a sebességváltót és az alvázot) az utasok súlyának tízszeresére lehet, ami az egyik oka annak, hogy az autók ilyen nem hatékonyak. Cserélje ki a nehéz motort és a sebességváltót agymotorokkal és akkumulátorokkal, és könnyebb, energiahatékonyabb autóval rendelkezik. A motortér eltávolítása szintén sok helyet szabadít fel az utasok és a poggyászuk számára - az akkumulátort a hátsó ülés mögé helyezheti!

Az agymotorok által üzemeltetett járművek sokkal egyszerűbbek (kevésbé mechanikusan bonyolultak), mint a normál járművek. Tegyük fel, hogy meg akarja fordítani. A bonyolult fogaskerekek használata helyett csak annyit kell tennie, hogy megfordítsa az áramot. A motor visszafordul, és visszafordul! Mi a helyzet a négykerék-meghajtóval? Ez egy meglehetősen drága lehetőség sok jármű számára - több fogaskerékre és komplex hajtótengelyre van szüksége -, de a Hub Motors segítségével könnyen megoldható. Ha az autójának mind a négy kerékhez tartozó agymotorral rendelkezik, akkor automatikusan négykerék-meghajtót kap. Elméletileg könnyű, ha a négy motor kissé eltérő sebességgel forog (a kanyarodás és a kormányzás elősegítése érdekében) vagy nyomatékot (hogy sárban vagy egyenetlen terepen mozogjon).

Az alapötlet ugyanaz. Egy normál elektromos motorban van egy üreges külső gyűrű alakú, állandó mágnese (néha állórésznek), amely helyben marad, és egy belső fémmag (rotor néven), amely benne forog. A forgó forgórésznek tengelye halad át a meghajtógép közepén. De mi van, ha olyan szorosan megfogja a tengelyt, hogy nem forog és elindítja a motort? A forgórésznek és az állórésznek nincs más választása, mint a szerepek megfordítása: A normál helyhez kötött forgórész helyben marad, miközben az állórész körül forog. Próbálja ki egy elektromos fogkefével. Ha van egy fogkefe (tágabb értelemben ez a statikus rész, amely a motorhoz van rögzítve), ahelyett, hogy a műanyagot tartaná, próbálja meg csak a sörtéket tartani, és kapcsolja be. Bonyolult megtenni, mert a kefe nagyon gyorsan mozog, de ha helyesen hajtják végre, akkor a fogantyút lassan előre -hátra kavarogják. Alapvetően ez történik a Hub Motors -ban. A általában forgó alsó konzolot rögzíti a kerékpár statikus keretéhez vagy egy autó alvázához. Amikor bekapcsolja az energiát, a motor külső része forog, és olyan kerék (vagy kerekek) lesz, amelyek előre hajtják a járművet.