Az elektromos kerékpár motor szerkezete

A Elektromos kerékpáros motor


1. állandó mágnes DC motor:

Állórúdos oszlopokból, rotorokból, kefékből, kagylókból stb.

Az állórész -oszlopok állandó mágnesekből (állandó mágneses acélból) készülnek, beleértve a ferritet, az alnico -t, az NDFEB -t és más anyagokat. Szerkezete szerint felosztható hengeres és csempe típusokra.

A forgórész általában laminált szilícium acéllemezekből készül, és a zománcozott huzalt a forgórész magjának két rése között tekercseljük (három rés három tekercset tartalmaz), és mindegyik ízületet a kommutátor fémlemezére hegesztik.

A kefe olyan vezetőképes rész, amely összeköti az áramellátást és a forgórész tekercselését, és mind elektromos vezetőképességgel, mind kopásállósággal rendelkezik.

Az állandó mágnesmotor kefék egyfémes lapokat vagy fém grafitkeféket és elektrokémiai grafitkeféket használnak.

2. kefe nélküli egyenáramú motor:

Állandó mágneses rotorból, többpólusú tekercselőből, helyzetérzékelőből, stb. A kefe nélküli DC motort kefe nélküli, amely félvezető kapcsolóeszközöket (például csarnok elemeket) használ az elektronikus kommutáció eléréséhez, azaz az elektronikus kapcsolóberendezéseket használják a hagyományos érintkező kommutátorok és kefék helyett. Ennek előnyei vannak a nagy megbízhatóság, a kommutációs szikrák és az alacsony mechanikai zaj hiányának.

A rotor helyzetének megváltoztatása szerint a helyzetérzékelő egy bizonyos sorrend mentén ingázza az állórész áramát (azaz a rotor mágneses pólusának helyzetét az állórész tekercseléséhez viszonyítva, és a meghatározott helyzetben egy helyzetérzékelő jelet generál, amelyet a jelkonverziós áramkör dolgozik fel.

3. nagysebességű állandó mágneses kefe nélküli motor:

Egy állórész -vasaló magból, mágneses acél forgórészből, napfényes fogaskerékből, redukciós tengelykapcsolóból, agyhéjból stb.
Hall -érzékelő telepíthető a motor burkolatára a sebesség méréséhez.

Három típusú helyzetérzékelő létezik: mágneses, fotoelektromos és elektromágneses.

Kefe nélküli egyenáramú motor, mágneses érzékeny helyzetérzékelővel, mágnes-érzékeny érzékelő eszközeivel (például csarnokok elemei, magneto-érzékeny diódák, magneto-érzékeny póluscsövek, magneto-érzékeny ellenállások vagy speciális integrált áramkörök stb.). Az elektromos járművek többnyire terem elemeit használják.

A kefe nélküli egyenáramú motor a fotoelektromos helyzetérzékelőt használó fotoelektromos érzékelő eszközökkel van felszerelve az állórész-szerelvény bizonyos helyzetében, a forgórész árnyékolólemezsel van felszerelve, és a fényforrás egy fénykibocsátó dióda vagy egy kis izzó. Amikor a forgórész forog, az árnyékolólemez hatása miatt, az állórész fényérzékeny komponenseinek időnként impulzusjeleket generálnak egy bizonyos frekvencián.

A kefe nélküli egyenáramú motor elektromágneses helyzetérzékelővel elektromágneses érzékelő komponensekkel (például egy kapcsoló transzformátor, közelségi kapcsoló, LC rezonancia áramkör stb.) Fel van szerelve az állórész -szerelvényen. Amikor az állandó mágnes rotor helyzete megváltozik, az elektromágneses hatás az elektromágneses érzékelőt nagyfrekvenciás modulált jelet generál (amelynek amplitúdója a rotor helyzetétől függ).

Az állórész tekercsének működési feszültségét egy elektronikus kapcsolási áramkör biztosítja, amelyet a pozícióérzékelő kimenete vezérel.